Camel- - 26 Wrzesień 2008, 14:28 Daniel, no taniej i słabiej. A chyba nie o to chodzi? 
Daniel - 26 Wrzesień 2008, 15:08
Ja należę do tych którzy wolą słabiej ale oryginalnie 
swistak69 - 26 Wrzesień 2008, 15:43
Tak też zrobię ale dopiero w przyszłym roku a tymczasem muszę jakoś zimę i wiosnę przetrzymać Pozdro topol - 28 Wrzesień 2008, 03:13
mniej ważne jaką sekwencję - ważniejsze KTO ędzie zakładał, jak fachowiec to założy każdą dobrze, jak niefachowiec to każdą schrzani... voshon - 4 Październik 2008, 08:07
HOWGH!
dramol - 4 Październik 2008, 11:50
Święta racja ale jak już znajdzie fachowca to z powyższych na pewno lepsza będzie LANDIR. topol - 5 Październik 2008, 00:37
dlaczego? bo droższa? bo STAG polski? ważne by fachowiec umiał ją właściwie założyć... dyskusja o wyższości takej czy innej instalacji to jak dyskusja mniemanologii stosowanej... 
dramol - 5 Październik 2008, 10:53
Nie tylko... Firma ma sporo większe doświadczenie, oferuje zestawy w "kitach" pod konkretne silniki. Jak napisałem powyżej dobry instalator założy wszystko i będzie chodzić (o ile dobrze dobierze komponenty) Stag to składak - trudno tu mówić o kompletnej instalacji. Jeśli gazownik źle dobierze zestaw lub wybierze (zwykle przy tanszym stagu) wszystko jak najtańsze to nawet jak założy dobrze - działać może "średnio". Dużo opcji konfiguracyjnych w Stagu to duży plus ale znowu nie w każdym warsztacie.
Weźmy takie BRC przewidziane kompletne zestawy do każdego silnika - wszystko produkcji BRC - elektronika i mechanika tej samej firmy po prostu ładnie ze sobą współpracuje i na pewno dłużej podziała, wieloletnie doświadczenie i "trochę" większe pieniądze zaangażowane przy produkcji. Rozbudowana autokalibracja, uchylane procentowo wtryskiwacze (eliminacja problemu średnicy dysz w Stagu) - to wszystko powoduje, że szansa na "skopanie" przy montażu maleje - bo trzeba po prostu założyć (nawet lutowania prawie nie ma bo są gotowe przewody i wtyczki) i działa... i poszczególne komponenty są pewne. Reasumując masz dobry (w 100% sprawdzony) warsztat pakuj Stag i licz na to że reduktor i reszta będzie dobrze dobrana. Nie masz pewności na 100% wybrałbym zestaw w tzw "kicie" dedykowany pod konkretny silnik/moc np BRC - oczywiście warsztat też lepiej wyszukać jak najlepszy
A Twoje ostatnie zdanie topol zabrzmiało tak jak byś napisał, że samochód to po prostu samochód i marka się nie liczy, naprawdę dla Ciebie bez różnicy czy jeździsz "gwiazdą" czy np Tico?
Myślisz że firma która zajmuje się elektroniką "gazową" od jakichś 3 lat produkuje towar tej samej klasy i jakości co firma która zajmuje się instalacjami gazowymi od ponad 30 lat i posiada zadowolonych użytkowników w ponad 60 krajach świata? 
topol - 6 Październik 2008, 16:24
Nie, ale firma kupując sprawdzone rozwiązania i składając z klocków dobre instalacje jest dla mnie nie gorsza od producenta "wszystkiego samemu". W co zresztą wątpię, większość rzeczy pewnie i tak pochodzi od poddostawców. Niezależnie od tego, nie lubię motywacji, "bo polskie" - czego nie napisałeś Pozdrawiam Marcin Pop. - 6 Październik 2008, 17:15
Jeżeli nie jeździłeś na STAG-u, oczywiście sekwencji, to sie lepiej nie wypowiadaj. Takich "specjalistów - teoretystów" jak Ty to jest 50% społeczeństwa. Tak sie dziwnie składa, że ja mam STAGa i nie powiem na niego żednego złego słowa. Różnice w każdym zakresie obrotów są NIEZAUWAŻALNE (tym bardziej że to automat) podczas normalnej eksploatacji, a przecież o to chodzi. Na temat gazu poczytaj sobie moje (i nie tylko) posty [ Dodano: 6 Październik 2008, 16:23 ]
który Twoim zdaniem to warsztat: - zły, - dobry, - najlepszy. uzasadnij swoją wypowiedź  , chętnie posłucham / poczytam.
Ta sama instalacja LPG może różnie działać w tych samych silnikach, np. C180. na 100% parametry ustawcze będą różne (bądź zbliżone) [ Dodano: 6 Październik 2008, 16:30 ]
nie rozumiem tego stwierdzenia. Jeżeli koleś (gazownik) który zakłada LPG do merolai nie zna wszystkich możliwości technicznych, to czy to będzie stag, czy BRC / LANDI, czy inne to i tak s..........i swoją robote. dramol - 6 Październik 2008, 18:05
Poważnie? O kurcze, dobrze mnie znasz... Nie jeździłem na reduktorze czy na wtryskach STAGa - wobec tego mogę się wypowiadać czy raczej nie?
Świetnie, bardzo mnie to cieszy. A reduktor STAGa jak Ci się spisuje, jest wystarczająco wydajny? 
BTW czy ja powiedziałem jakieś "złe" słowo?
Nie obraź się ale po tym co tu czytam - raczej nie ma potrzeby bym szukał więcej Twoich postów o gazie... Wiesz co, mam prośbę czytaj ze zrozumieniem. Jak przeczytasz to co napisałem powyżej jeszcze raz lub dwa, pytania które mi tutaj zadałeś chyba okażą się zbędne i Twój "atak" również. pzdr Marcin Pop. - 6 Październik 2008, 18:26 dramol, czym ty wogóle jeździsz?  benzyna / gaz/ ON /
uzupełnij podstawowe wiadomości Nie odbieraj tego jak "ATAK" . Wcale cie nie atakuje. Podważam Twoje wypowiedzi, które na temat STAG-a są "odrobinę" przesadzone.
P.S. jak będziesz w mojej okolicy - zapraszam na browarka
dramol - 7 Październik 2008, 14:11
Ok, dziękuję, będę w okolicy "centrum" to wpadnę i zaprezentuję jak działa sekwencyjne przełączanie na gaz realizowane przez BRC w konfrontacji ze STAG200
pjacek23 - 27 Listopad 2014, 21:54 Przy przeglądzie instalacji LPG co 10-15 tys. km.. Ja mam STAG4. Dwa filtry LPG. Gdy jest czas przeglądu, sygnalizuje przerywanym sygnałem dźwiękowym przy zapaleniu i zgaszeniu silnika. Pozdrawiam Mesio C180.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
